novaĵoj

Longa vitrofibro plifortigita polipropilena plasto rilatas al modifita polipropilena kompona materialo kun vitrofibra longo de 10-25mm, kiu estas formita en tridimensian strukturon per injektomuldado kaj aliaj procezoj, mallongigitaj kiel LGFPP.Pro ĝia bonega ampleksa agado, longa vitra fibro plifortigita polipropileno estas pli kaj pli vaste uzata en la aŭtomobila kampo.

En la injekto muldita produkto, la longaj vitrofibroj estas ŝanceligitaj en tridimensian retstrukturon.Eĉ post kiam la polipropilena substrato estas bruligita, la longa vitrofibra reto ankoraŭ formas vitrofibroskeleton kun certa forto, dum la mallonga vitrofibro ĝenerale fariĝas ne-forta fibro post brulado.skeleto.Ĉi tiu situacio estas kaŭzita ĉefe ĉar la longo-al-diametra rilatumo de la plifortiga fibro determinas la plifortikigan efikon.Plenigaĵoj kaj mallongaj vitrofibroj kun kritika bildformato malpli ol 100 havas neniun plifortikigon, dum longaj vitrofibroj kun kritika bildformato pli granda ol 100 ludas plifortigan rolon.

Kompare kun metalaj materialoj kaj termofiksaj kunmetitaj materialoj, longa vitrofibra plasto havas malaltan densecon, kaj la pezo de la sama parto povas esti reduktita je 20% ĝis 50%.Longa vitrofibra plasto povas provizi dizajnistojn per pli granda dezajnofleksebleco, kiel muldeblaj formoj kun kompleksaj formoj.La nombro da komponantoj kaj integraj partoj uzataj ŝparas muldilajn kostojn (ĝenerale, la kosto de longaj vitrofibraj plastaj injektaj muldiloj estas ĉirkaŭ 20% de la kosto de metalaj stampaj muldiloj), kaj reduktas energikonsumon (la produktada energikonsumo de longaj vitrofibraj plastoj). estas nur 60% de tiu de ŝtalproduktoj.%~80%, 35%~50% de aluminioproduktoj), simpligante la kunigprocezon.

Apliko de Longa Vitra Fibro Plifortigita Polipropileno en Aŭtopartoj

Long-fibra plifortigita polipropileno estas uzata en la karoserio de la instrumentpanelo de la aŭto, baterio krampo, antaŭa modulo, kontrolkesto, sidloka subtenkadro, rezerva placento, kotŝirmilo, ĉasiokovrilo, brubarilo, malantaŭa pordokadro ktp.

Antaŭa modulo: Por aŭtomobilaj antaŭaj moduloj, uzante materialon LGFPP (LGF-enhavo 30%), ĝi povas integri pli ol 10 tradiciajn metalpartojn kiel radiatoroj, laŭtparoliloj, kondensiloj kaj krampoj en tuton;ĝi estas pli rezistema al korodo ol metalaj partoj.La denseco estas malgranda, la pezo estas reduktita je ĉirkaŭ 30%, kaj ĝi havas pli altan gradon de libereco de dezajno.Ĝi povas esti reciklita rekte sen ordigo kaj prilaborado;ĝi reduktas produktadkostojn kaj havas evidentajn avantaĝojn en kostredukto.

Instrumentpanela korposkeleto: Por molaj instrumentpanelaj skeletaj materialoj, uzi LGFPP-materialon havas pli altan forton, pli altan fleksan modulon kaj pli bonan fluecon ol plenigitaj PP-materialoj.Sub la sama forto, la dikeco de la instrumentpanelo-dezajno povas esti reduktita por redukti pezon, La ĝenerala malplipeziĝo-efiko estas ĉirkaŭ 20%.Samtempe, la tradicia plurkomponenta instrumentpanela krampo povas esti evoluigita en ununuran modulon.Krome, la materiala elekto de la antaŭa defrostiga duktokorpo kaj la meza kadro de la instrumentpanelo estas ĝenerale la sama materialo kiel la ĉefa kadro de la panelo, kio povas plu plibonigi la pezon-reduktan efikon.

Sidloka dorso: Ĝi povas anstataŭigi la tradician ŝtalframon por atingi malpliigon de pezo de 20%, kaj havas bonegan projektan liberecon kaj mekanikan agadon, kaj funkciojn kiel pligrandigitan sidlokon.

La aplika signifo de longa vitrofibro plifortigis polipropileno en la aŭtomobila kampo

Koncerne al materiala anstataŭigo, longaj vitrofibroj plifortigitaj polipropilenaj produktoj povas redukti pezon kaj koston samtempe.En la pasinteco, mallongaj vitrofibro plifortikigitaj materialoj anstataŭigis metalajn materialojn.En la lastaj jaroj, kun la aplikado kaj disvolviĝo de malpezaj materialoj, longaj vitrofibroj plifortigitaj polipropilenaj materialoj iom post iom anstataŭigis mallongajn vitrofibrojn plifortigitajn plastojn en pli kaj pli da aŭtopartoj, kio estas plue antaŭenigita.La esplorado kaj apliko de LGFPP-materialoj en aŭtoj.