novaĵoj

Oni komprenas, ke la kialo, kial la duetaĝa trajno ne multe gajnis pezon, estas pro la malpeza dezajno de la trajno. La vagonaro uzas grandan nombron da novaj kompozitaj materialoj kun malpeza pezo, alta forto kaj korodrezisto. Ekzistas fama diraĵo en la aviadilfabrikada industrio: "Penu redukti ĉiun gramon da pezo." Ankaŭ en la rapidtrajnoj, metrooj kaj aliaj fervojaj transportkampoj, malpezigo havas aparte gravan praktikan kaj ekonomian signifon por pezredukto, rapidpliigo kaj energikonsumo. Avantaĝo; kaj la apliko de novaj kompozitaj materialoj simple provizas gravan materialan garantion por la malpezeco de internaj materialoj en la fervoja transportkampo.

Ĉi-foje, unu el la malpezaj materialoj desegnitaj kaj uzataj en la interno de la duobla-aga trajno-termoplasta polikarbonato PC-kompozita materialo, estas ĉefe uzata en la supraj kaj malsupraj tavoloj de la vagono kaj la finaj flankaj murpaneloj kaj flankaj tegmentpaneloj; samtempe, ĝi estas ankaŭ la unua enlanda transoceana projekto, kiu uzas termoplastajn PC-kompozitojn en granda areo en la pasaĝersekcio de la EMU; ĝi estas kompletigita per procezoj kiel pura kaj senpolva eltrudado, altprema kava termoformado, kvin-aksa CNC-inteligenta prilaborado kaj modula adaptado; la produktaj efikoj plenumas la postulojn de alta rigideco, senbrileco, speciala koloro kaj surfaca teksturo.

Kompare kun internaj materialoj kiel vitro kaj vitrofibro-plifortigitaj plastoj, kiuj mature estas uzataj en la kabino kaj estas konataj al la publiko, termoplastaj PC-kompozitoj povas havi senton de "distanco", kiu ĉefe ŝuldiĝas al la tendenco kaj ritmo de la disvolviĝo de novaj materialoj en la disvolviĝa procezo de la industria epoko; Kun la konceptoj de verda mediprotektado kaj daŭripova disvolviĝo de "plastoj anstataŭ vitro" kaj "plastoj anstataŭ rigideco", kiel malpeza materialo, kiu plenumas gravajn industriajn normojn, termoplastaj PC-kompozitoj povas esti fluliniigitaj per integrado de komponantoj. Produktado, evitado de duarangaj operacioj, recikleblo kaj pezredukto signife reduktas transportkostojn, laborkostojn kaj aliajn manierojn por sistemkostoj; samtempe, ĝi ankaŭ povas plenumi la striktajn kaj kompleksajn tutmondajn normojn pri fajro, fumo kaj tokseco-testado; Tial, en la lastaj jaroj, ĝi iom post iom eniris la kampon de internoj de aŭtokaroserioj por fervojaj transportoj, kaj estis unuanime agnoskita de gravaj originalaj ekipaĵoproduktantoj de fervojaj transportveturiloj kaj subtenaj fabrikoj; samtempe, en la fervoja transportindustrio en Ĉinio kaj la mondo, termoplastaj PC-kompozitaj materialoj komencis esti realigitaj nacie produktitaj interne.

Nuntempe, nova ondo de teknologia novigado reprezentita de informaj retoj, inteligenta fabrikado, nova energio kaj novaj materialoj aperas tra la mondo, kaj nova rondo de ĉiuflankaj ŝanĝoj en la kampo de tutmondaj fervojaj transportaj ekipaĵoj ĝertas. Konformiĝi al la nova disvolva direkto de la altkvalita fabrikada kampo de fervoja transporto, aliĝi al la misio "Lasu novajn materialojn kaj inteligentajn produktojn plibonigi la homan vivkvaliton", kunlabori kun kontraŭfluaj kaj malproksimenaj partneroj kaj industriaj kolegoj por antaŭenigi pli sekuran kaj pli verdan mondnivelan novan materialan teknologion, inteligentan kaj efikan mondon de transportado, helpante la altkvalitan disvolviĝon de la ĉina fervoja transporta industrio.