Oni komprenas, ke la kialo, kial la duetaĝa trajno ne akiris multe da pezo, estas pro la malpeza dezajno de la trajno.La aŭto-karoserio uzas grandan nombron da novaj kunmetitaj materialoj kun malpeza pezo, alta forto kaj koroda rezisto.Estas fama diro en la aviadila industrio: "Strebu redukti ĉiun gramon da pezo."Ankaŭ en la altrapidaj fervojaj trajnoj, metrooj kaj aliaj fervojaj trafikaj kampoj, malpezigo havas aparte gravan praktikan kaj ekonomian signifon por pezo-redukto, rapideco-pliiĝo kaj energikonsuma redukto.Profito;kaj la apliko de novaj kunmetitaj materialoj nur provizas gravan materialan garantion por la malpeza de internaj materialoj en la fervoja trafika kampo.
Ĉi-foje, unu el la malpezaj materialoj desegnitaj kaj uzataj en la interno de la duobla ago trajno-termoplasta polikarbonata PC-komponita materialo, estas ĉefe uzata en la supraj kaj malsupraj tavoloj de la kaleŝo kaj la finaj flankaj murpaneloj kaj flankaj tegmentaj paneloj;samtempe, Ĝi ankaŭ estas la unua hejma eksterlanda projekto por uzi termoplastajn komputilajn komponaĵojn en granda areo en la pasaĝera kupeo de la EMU;ĝi estas kompletigita per procezoj kiel pura kaj senpolva eltrudado, altprema kava termoformado, kvin-aksa CNC-inteligenta pretigo kaj modula personigo;produktaj efikoj Plenumu la postulojn de alta rigideco, mate, speciala koloro kaj surfaca teksturo.
Kompare kun internaj materialoj kiel vitro kaj vitrofibro plifortikigitaj plastoj, kiuj estis mature uzataj en la kabano kaj estas konataj al publiko, termoplastaj komputilaj komponaĵoj povas havi senton de "distanco", kiu estas ĉefe pro la tendenco kaj ritmo de la evoluo de novaj materialoj en la evoluprocezo de la industria epoko;Kun la verda mediprotektado kaj daŭrigebla disvolvado konceptoj de "plasto anstataŭ vitro" kaj "plasto anstataŭ rigideco", kiel malpeza materialo, kiu plenumas ĉefajn industriajn normojn, termoplastaj komputilaj komponaĵoj povas esti simpligitaj per integrado de komponantoj.Produktado, evitante sekundarajn operaciojn, recikleblon kaj pezredukton faras transportkostojn, laborkostojn kaj aliajn manierojn redukti sistemajn kostojn signife;samtempe, ĝi ankaŭ povas plenumi la striktajn kaj kompleksajn tutmondajn normojn de provoj pri fajro, fumo kaj tokseco;Tial, en la lastaj jaroj, ĝi iom post iom eniris la kampon de fervojaj trafikaj karoserio-internoj, kaj estis unuanime agnoskita de ĉefaj fervojaj trafikaj veturiloj OEM-oj kaj subtenaj fabrikoj;samtempe, en la fervoja trafika industrio en Ĉinio kaj la mondo, termoplastaj komputilaj kunmetitaj materialoj komencis esti realigitaj Enlande produktitaj interne.
Nuntempe aperas tra la mondo nova ondo de teknologia novigo reprezentata de informaj retoj, inteligenta fabrikado, nova energio kaj novaj materialoj, kaj gestiĝas nova rondo de ĉiuflankaj ŝanĝoj en la kampo de tutmondaj fervojaj trafikaj ekipaĵoj.Konformu al la nova disvolva direkto de la altnivela fabrikada kampo de fervoja trafiko, aliĝu al la misio "Lasu novajn materialojn kaj inteligentajn produktojn plibonigi la kvaliton de homa vivo", laboru kun kontraŭfluaj kaj kontraŭfluaj partneroj kaj industriaj kolegoj por antaŭenigi pli sekuran. kaj pli verda mondklasa nova materiala teknologio , Saĝa kaj efika mondo de transportado, helpanta la altkvalitan disvolviĝon de la fervoja trafika industrio de Ĉinio.
Afiŝtempo: Jul-05-2021