La plej nova versio de tute elektra GT-konkursaŭto Mission R uzas multajn partojn faritajn el natura fibro-plifortigita plasto (NFRP). La plifortigo en ĉi tiu materialo devenas de lina fibro uzata en agrikultura produktado. Kompare kun la produktado de karbonfibro, la produktado de ĉi tiu renovigebla fibro reduktas CO2-emisiojn je 85%. La eksteraj partoj de Mission R, kiel la antaŭa alerono, flankaj jupoj kaj difuzilo, estas faritaj el ĉi tiu natura fibro-plifortigita plasto.
Krome, ĉi tiu elektra konkursaŭto ankaŭ uzas novan koncepton de protekto kontraŭ renversiĝo: male al la tradicia ŝtala pasaĝera kupeo farita per veldado, la kaĝostrukturo farita el karbonfibro-plifortigita plasto (CFRP) povas protekti la ŝoforon kiam la aŭto renversiĝas. Ĉi tiu karbonfibra kaĝostrukturo estas rekte konektita al la tegmento kaj videblas deekstere tra la travidebla parto. Ĝi ebligas al ŝoforoj kaj pasaĝeroj sperti la veturplezuron alportatan de la nova vasta spaco.
Daŭrigeblaj naturaj fibro-plifortigitaj plastoj
Rilate al ekstera ornamado, la pordoj, antaŭaj kaj malantaŭaj aloj, flankaj paneloj kaj malantaŭa meza sekcio de Mission R estas ĉiuj faritaj el NFRP. Ĉi tiu daŭripova materialo estas plifortigita per lina fibro, kiu estas natura fibro kiu ne influas la kultivadon de nutraĵaj kultivaĵoj.
La pordoj, antaŭaj kaj malantaŭaj aloj, flankaj paneloj kaj malantaŭa meza sekcio de Mission R estas ĉiuj faritaj el NFRP.
Ĉi tiu natura fibro estas proksimume tiel malpeza kiel karbonfibro. Kompare kun karbonfibro, ĝi nur bezonas pliigi la pezon je malpli ol 10% por provizi la rigidecon bezonatan por duonstrukturaj partoj. Krome, ĝi ankaŭ havas ekologiajn avantaĝojn: Kompare kun la produktado de karbonfibro uzante similan procezon, la CO2-emisioj produktitaj per la produktado de ĉi tiu natura fibro estas reduktitaj je 85%.
Jam en 2016, la aŭtoproduktanto lanĉis kunlaboron por fabriki biofibrajn kompozitajn materialojn taŭgajn por aŭtomobilaj aplikoj. Komence de 2019, la modelo Cayman GT4 Clubsport estis lanĉita, fariĝante la unua amasproduktita konkursaŭto kun biofibra kompozita karoserio.
Noviga kaĝostrukturo farita el karbonfibra kompozita materialo
Ekzoskeleto estas la nomo donita de inĝenieroj kaj dizajnistoj al la okulfrapa karbonfibra kaĝostrukturo de Mission R. Ĉi tiu karbonfibra kompozita kaĝostrukturo provizas la plej bonan protekton por la ŝoforo. Samtempe, ĝi estas malpeza kaj unika. Malsama aspekto.
Ĉi tiu protekta strukturo formas la tegmenton de la aŭto, kiu videblas deekstere. Kiel trabfaka strukturo, ĝi provizas kadron konsistantan el 6 travideblaj partoj faritaj el polikarbonato.
Ĉi tiu protekta strukturo formas la tegmenton de la aŭto, kiu videblas deekstere. Same kiel trabfaka strukturo, ĝi provizas kadron konsistantan el 6 travideblaj partoj faritaj el polikarbonato, permesante al ŝoforoj kaj pasaĝeroj sperti la veturplezuron de la nova vasta spaco. Ĝi ankaŭ havas kelkajn travideblajn surfacojn, inkluzive de forprenebla ŝofora savpordo, kiu plenumas la postulojn de FIA por konkursaŭtoj por internaciaj konkursoj. En ĉi tiu speco de tegmenta solvo kun ekoskeleto, solida kontraŭ-ruliĝa stango estas kombinita kun movebla tegmenta sekcio.
Afiŝtempo: 29-a de oktobro 2021 
