En novembro 2022, tutmondaj vendoj de elektraj veturiloj daŭre kreskis je ducifera kresko jare (46%), kun vendoj de elektraj veturiloj respondecaj por 18% de la totala tutmonda aŭtomobila merkato, kaj la merkatparto de pure elektraj veturiloj kreskis al 13%.
Sendube elektrigado fariĝis la disvolva direkto de la tutmonda aŭtomobila industrio. En la tutmonda tendenco de eksplodema kresko de novenergiaj veturiloj, la kompozitaj materialoj por bateriaj kestoj de elektraj veturiloj ankaŭ enkondukis grandajn disvolvajn ŝancojn, kaj gravaj aŭtomobilaj kompanioj ankaŭ prezentis pli altajn postulojn por la teknologio kaj funkciado de kompozitaj materialoj por bateriaj kestoj de elektraj veturiloj.
Ĉambroj por alttensiaj elektraj veturilaj bateriosistemoj devas balanci kelkajn kompleksajn postulojn. Unue, ili devas provizi longdaŭrajn mekanikajn ecojn, inkluzive de torsia kaj fleksa rigideco, por porti pezajn ĉelojn dum la vivo de la pako, samtempe protektante ilin kontraŭ korodo, ŝtonfrapo, polvo kaj humideco, kaj elektrolita elfluado. En iuj kazoj, la bateria ujo ankaŭ devas povi protekti kontraŭ elektrostatika malŝarĝo kaj EMI/RFI de proksimaj sistemoj.
Due, en kazo de akcidento, la ujo devas protekti la bateriosistemon kontraŭ frakasado, trapikado aŭ kurta cirkvito pro eniro de akvo/humido. Trie, la elektra bateriosistemo devas helpi teni ĉiun individuan ĉelon ene de la dezirata termika funkcia intervalo dum ŝargado/malŝargado en ĉiaj veterkondiĉoj. En kazo de incendio, ili ankaŭ devas teni la baterion for de kontakto kun la flamoj kiel eble plej longe, samtempe protektante la veturilojn kontraŭ la varmo kaj flamoj generitaj de termika forflugo ene de la baterio. Ekzistas ankaŭ defioj kiel la efiko de pezo sur la veturdistanco, la efiko de ĉelstakigaj tolerancoj sur instala spaco, fabrikadaj kostoj, bontenado kaj fina reciklado.
Afiŝtempo: 18-a de januaro 2023
