novaĵoj

Kun la rapida disvolviĝo de UAV-teknologio, la apliko dekompozitaj materialojen la fabrikado de komponentoj de senpilotaj aviadiloj (UAV) fariĝas pli kaj pli disvastigita. Kun siaj malpezaj, alt-fortaj kaj korodo-rezistaj ecoj, kompozitaj materialoj provizas pli altan rendimenton kaj pli longan servodaŭron por UAV-oj. Tamen, la prilaborado de kompozitaj materialoj estas relative kompleksa kaj postulas fajnan procezkontrolon kaj efikan produktoteknologion. En ĉi tiu artikolo, la efika maŝinada procezo de kompozitaj partoj por UAV-oj estos detale diskutita.

Prilaboraj karakterizaĵoj de UAV-kompozitaj partoj
La maŝinada procezo de kompozitaj partoj por senpilotaj veturiloj (UAV) devas konsideri la karakterizaĵojn de la materialo, la strukturon de la partoj, kaj ankaŭ faktorojn kiel produktada efikeco kaj kosto. Kompozitaj materialoj havas altan forton, altan modulon, bonan lacecreziston kaj korodoreziston, sed ili ankaŭ karakteriziĝas per facila humidsorbado, malalta varmokondukteco kaj alta malfacileco de prilaborado. Tial necesas strikte kontroli la procezajn parametrojn dum la maŝinada procezo por certigi la dimensian precizecon, surfacan kvaliton kaj internan kvaliton de la partoj.

Esplorado de efika maŝinada procezo
Varma gazetara ladskatola mulda procezo
Varma prema tankomuldado estas unu el la ofte uzataj procezoj en la fabrikado de kompozitaj partoj por senpilotaj aviadiloj (UAV). La procezo efektiviĝas per sigelado de la kompozita krudaĵo per vakuosako sur la muldilo, metado de ĝi en varman preman tankon, kaj varmigo kaj premado de la kompozita materialo per alttemperatura kunpremita gaso por hardado kaj muldado en vakua (aŭ ne-vakua) stato. La avantaĝoj de la varma prema tankomuldado estas unuforma premo en la tanko, malalta komponenta poreco, unuforma rezinenhavo, kaj la muldilo estas relative simpla, alta efikeco, taŭga por grand-areaj kompleksaj surfacaj haŭtoj, murplatoj kaj ŝeloj.

HP-RTM Procezo
La procezo HP-RTM (Alta Prema Rezina Transiga Muldado) estas optimumigita plibonigo de la RTM-procezo, kiu havas la avantaĝojn de malalta kosto, mallonga ciklotempo, granda volumeno kaj altkvalita produktado. La procezo uzas altpreman premon por miksi la rezinajn ekvivalentojn kaj injekti ilin en vakue sigelitajn ŝimojn antaŭmetitajn per fibra plifortigo kaj antaŭpoziciitaj enigaĵoj, kaj akiras kompozitajn produktojn per rezina flua ŝimplenigo, impregnado, hardado kaj malmuldado. La procezo HP-RTM povas produkti malgrandajn kaj kompleksajn strukturajn partojn kun pli malgrandaj dimensiaj tolerancoj kaj pli bonaj surfacaj finpoluroj, kaj atingi konsistencon de kompozitaj partoj.

Ne-varma premmulda teknologio
Ne-varmprema mulda teknologio estas malaltkosta kompozita mulda teknologio en aerspacaj partoj, kaj la ĉefa diferenco kun la varmprema mulda procezo estas, ke la materialo estas muldita sen apliko de ekstera premo. Ĉi tiu procezo ofertas signifajn avantaĝojn rilate al kostredukto, superdimensiaj partoj, ktp., samtempe certigante unuforman rezindistribuon kaj hardadon je pli malaltaj premoj kaj temperaturoj. Krome, la postuloj pri muldado estas multe reduktitaj kompare kun varma pota muldado, faciligante la kontrolon de la kvalito de la produkto. La ne-varmprema mulda procezo ofte taŭgas por riparo de kompozitaj partoj.

Mulda procezo
La muldadprocezo konsistas el enmeti certan kvanton da antaŭpreg en la kavaĵon de la metala muldilo. Uzas premilojn kun varmofonto por atingi certan temperaturon kaj premon, tiel ke la antaŭpreg eniras la kavaĵon per varmomoligo kaj premofluo, plenigas la kavaĵon kaj hardas la muldadon. La avantaĝoj de la muldadprocezo estas alta produktadefikeco, preciza produktograndeco kaj surfaca finpoluro. Precipe pro la kompleksa strukturo de kompozitaj materialaj produktoj, ĝi ĝenerale povas esti muldita unufoje sen difekti la funkciadon de la kompozita materialo.

3D-Presteknologio
3D-presada teknologio povas rapide prilabori kaj fabriki precizajn partojn kun kompleksaj formoj, kaj povas realigi personigitan produktadon sen muldiloj. En la produktado de kompozitaj partoj por senpilotaj aviadiloj (UAV-oj), 3D-presada teknologio povas esti uzata por krei integrajn partojn kun kompleksaj strukturoj, reduktante muntokostojn kaj tempon. La ĉefa avantaĝo de 3D-presada teknologio estas, ke ĝi povas rompi la teknikajn barojn de tradiciaj muldaj metodoj por prepari unu-pecajn kompleksajn partojn, plibonigi materialan utiligon kaj redukti fabrikadajn kostojn.

En la estonteco, kun la kontinua progreso kaj novigado de teknologio, ni povas atendi, ke pli optimumigitaj produktadprocezoj estos vaste uzataj en fabrikado de senhomaj veturiloj (UAV). Samtempe, necesas ankaŭ plifortigi la bazan esploradon kaj aplikan disvolviĝon de kompozitaj materialoj por antaŭenigi la kontinuan disvolviĝon kaj novigadon de la prilabora teknologio de kompozitaj partoj por senhomaj veturiloj.