novaĵoj

Luksaj internoj, brilaj kapuĉoj, ŝokaj muĝoj... ĉiuj montras la arogantecon de supersportaŭtoj, ŝajne malproksime de la vivo de ordinaraj homoj, sed ĉu vi scias?Fakte, la internoj kaj kapuĉoj de ĉi tiuj aŭtoj estas faritaj el vitrofibroproduktoj.

Krom altnivelaj aŭtoj, pli ordinaraj homoj veturas aŭtojn kaj kamionojn, kiuj transportas varojn, kiuj ĉiuj estas faritaj el vitrofibro.Oni povas diri, ke la aplika agado de vitrofibro povas esti etendita senfine.

Nuntempe, vitrofibro-plifortigitaj aŭtomobilaj komponaj materialoj povas esti dividitaj en du tipojn: termoplastaj kaj termofiksaj.La produktadprocezoj de la du estas malsamaj, kaj la uzoj ankaŭ estas malsamaj.Termofiksaj vitrofibroproduktoj por LFT estas ĉefe uzataj por aŭtomobilaj internaj partoj, kiel instrumentaj panelaj krampoj, rezervaj pneŭaj skatoloj, antaŭaj krampoj kaj aliaj neaŭtomataj kadraj komponantoj;termostataj SMC-vitrofibroproduktoj estas ĉefe uzataj por aŭtaj kapuĉoj, bufroj kaj benzinujoj apartigiloj.Termikaj kovriloj kaj aliaj aŭtomobilaj strukturaj partoj.
Kun la disvolviĝo de la aŭtomobila industrio kaj la promocio de energikonservado kaj mediprotektado konceptoj, malpezaj aŭtoj fariĝis la ĝenerala tendenco.La konsumo de brulaĵo de aŭto dependas ĉefe de la movo de la motoro kaj la totala maso de la aŭto.Sur la kondiĉo de konservado de la ĝenerala kvalito, rendimento kaj kosto de la aŭto, redukti la pezon de la aŭto povas efike pliigi la eligan potencon kaj manipuladon, redukti fuelkonsumon kaj redukti ellasajn ellasojn.Studoj montris, ke por ĉiu 10% redukto de veturilo-pezo, fuelkonsumo povas esti reduktita je 6-8%.Anstataŭigi tradician ŝtalon per vitrofibro povas multe redukti la pezon de la aŭto.

SMC-produktoj estas grava parto de aŭtopartoj.Kiel redukti la pezon de aŭtoj per plibonigo de ĝia rendimento, estas urĝa problemo por solvi aŭtomobilajn fabrikantojn.
Nuntempe, la plej agnoskita metodo en la industrio estas anstataŭigi tradiciajn plenigaĵojn per kavaj vitraj bidoj, tiel reduktante la densecon de la folio, por atingi la efikon redukti la pezon de la aŭto.Sed la problemo, kiun ĉi tio alportas, estas, ke ankaŭ la mekanikaj propraĵoj de la materialo malpliiĝas.Tial, por certigi mekanikajn trajtojn sub malaltaj densecaj kondiĉoj, vitrofibroj povas esti uzataj por provizi pli altajn mekanikajn kondiĉojn.La SMC-produktoj menciitaj supre estas kunmetitaj de vitrofibro, plenigaĵo kaj rezino.
Vitrofibroproduktoj por SMC kun alta forto kaj surfacaj propraĵoj.La produkto povas plenumi la postulojn de mekanikaj propraĵoj kaj A-nivelaj surfacaj propraĵoj samtempe, kaj taŭgas por la produktado de aŭtomobilaj aspektoj kaj strukturaj partoj.Kompare kun industriaj konkurantoj sub la samaj kondiĉoj, la ĝenerala mekanika rendimento pliiĝis je 20%, kio provizas solvon al la problemo de malalt-denseca mekanika rendimento degenero de SMC.
Kiel tiuj enviindaj supersportaŭtoj, la postuloj por potenco kaj aspekto estas multe pli altaj ol ordinaraj aŭtoj, precipe por la aspekto kaj glateco.SMC uzas vitran fibron 456 kiel novan specon de vitrofibro-produkto por aŭtomobilaj partoj, kiuj povas renkonti la A-nivelan surfacon de la kliento, tio estas, spegulajn surfacajn postulojn, kaj ĝia brileco sufiĉas por kongrui kun la poziciigado de superaŭtoj.

Krom SMC-produktoj, vitrofibr-plifortigitaj termoplastaj materialoj ankaŭ povas ludi gravan rolon en la kampo de anstataŭigo de ŝtalo kun plasto en aŭtoj.Alt-efikeca LFT-fadeno 362H estas ĉefe uzata en aŭtopartoj kiel retrospeguloj, sonizolaj kovriloj, instrumentpanelaj krampoj, ktp.
LFT-teknologio havas altajn postulojn por fadenprocesebleco, precipe la eluziĝorezisto de fadeno.La hareco por kilogramo de 362H estas tre malalta.D-ro Fan Jiashu de la Produkta R&D-Centro konfirmis tion per eksperimenta komparo.Kiam li starigis la humidon al 50%, la hareco por kilogramo de 362H estas signife pli malalta ol tiu de la kompara produkto;kiam la humido pliiĝas al 75%, la hareco de ĉiuj produktoj pliiĝas, kio estas determinita de la karakterizaĵoj de la mezuriganta agento de la fadeno mem.Sed kio estas mirinda estas, ke kiam la humido estas 75%, la hareco de 362H ankoraŭ estas pli malalta ol tiu de la kontrolgrupo, kio montras la bonegan abrazioreziston de 362H.
Ne nur tio, la mekanikaj propraĵoj de 362H ankaŭ estas alta forto kaj alta fortikeco. Kun ĝi, la aŭto estos pli imuna al kraŝoj kiam severa efiko okazas.Ĝi ne estos tiel "fralika" kiel ŝtalo, kaj ne estos facile "vundita".Ĉi tio estas la sama kiel la surfaco de 362H.La unika traktado de agento de grandeco estas nedisigebla.La evoluo de alt-fabrikeblo kaj alt-efikeca LFT-plibonigita rekta fadeno por PP 362H plu plibonigas la produktan sistemon de rekta fadeno por LFT.Ĝia alta disvastigo kaj alta lubrikeco plenumas la postulojn de la kliento pri procesebleco.