Novaĵoj

Luksaj internoj, brilaj kapuĉoj, ŝokaj bruoj ... ĉiuj montras la arogantecon de super -sportaj aŭtoj, ŝajne malproksime de la vivo de ordinaraj homoj, sed ĉu vi scias? Fakte, la internoj kaj kapuĉoj de ĉi tiuj aŭtoj estas faritaj el fibrovitraj produktoj.

Krom altnivelaj aŭtoj, pli ordinaraj homoj veturas aŭtojn kaj kamionojn, kiuj transportas varojn, ĉiuj el kiuj estas faritaj el vitra fibro. Oni povas diri, ke la aplika agado de vitra fibro povas esti etendita nedifinite.

Nuntempe, vitraj fibro-plifortigitaj aŭtomobilaj komponentaj kunmetaĵaj materialoj povas esti dividitaj en du tipojn: termoplasta kaj termosetanta. La produktadaj procezoj de la du estas malsamaj, kaj la uzoj ankaŭ estas malsamaj. Termosetaj vitraj fibraj produktoj por LFT estas ĉefe uzataj por aŭtomobilaj internaj partoj, kiel instrumentaj panelaj krampoj, ŝparemaj pneŭaj skatoloj, antaŭaj krampoj kaj aliaj ne-aŭtomataj kadraj komponentoj; Termoset SMC -vitrofibraj produktoj estas uzataj ĉefe por aŭtomobilaj kapuĉoj, bufroj kaj apartaj tankoj. Termikaj kovriloj kaj aliaj aŭtomobilaj strukturaj partoj.
Kun la disvolviĝo de la aŭtomobila industrio kaj akcelado de konceptoj pri konservado de energio kaj mediaj protektoj, malpezaj aŭtomobiloj fariĝis la ĝenerala tendenco. La brula konsumado de aŭto ĉefe dependas de la movo de la motoro kaj de la tuta maso de la aŭto. Sur la premiso de konservado de la totala kvalito, agado kaj kosto de la aŭto, redukti la pezon de la aŭto povas efike pliigi la elira potenco kaj uzado, redukti konsumon de brulaĵo kaj malpliigi ellasajn emisiojn. Studoj montris, ke por ĉiu 10% redukto de veturila pezo, konsumado de brulaĵo povas esti reduktita je 6-8%. Anstataŭigi tradician ŝtalon per vitra fibro povas multe redukti la pezon de la aŭto.

SMC -produktoj estas grava parto de aŭtomobilaj partoj. Kiel redukti la pezon de aŭtomobiloj plibonigante ĝian agadon estas urĝa problemo por solvi aŭtomobilajn fabrikantojn.
Nuntempe, la plej agnoskita metodo en la industrio estas anstataŭigi tradiciajn plenigilojn per kavaj vitraj bidoj, tiel reduktante la densecon de la folio, por atingi la efikon redukti la pezon de la aŭto. Sed la problemo, kiun tio alportas, estas, ke la mekanikaj proprietoj de la materialo ankaŭ malpliiĝas. Tial, por certigi mekanikajn proprietojn en malalt-densecaj kondiĉoj, vitraj fibroj povas esti uzataj por provizi pli altajn mekanikajn kondiĉojn. La produktoj de SMC menciitaj supre estas kunmetitaj de vitra fibro, plenigilo kaj rezino.
Vitraj fibraj produktoj por SMC kun alta forto kaj surfacaj proprietoj. La produkto povas plenumi la postulojn de mekanikaj proprietoj kaj A-nivelaj surfacaj ecoj samtempe, kaj taŭgas por produktado de aŭtomobilaj aspektaj partoj kaj strukturaj partoj. Kompare kun industriaj konkurantoj en la samaj kondiĉoj, la totala mekanika agado pliiĝis je 20%, kio donas solvon al la problemo de malalt-denseca SMC-mekanika agado.
Kiel tiuj envideblaj super -sportaj aŭtoj, la postuloj pri potenco kaj aspekto estas multe pli altaj ol ordinaraj aŭtoj, precipe por la aspekto kaj glateco. SMC uzas vitran fibron 456 kiel novan tipon de vitra fibro-produkto por aŭtomobilaj partoj, kiuj povas plenumi la A-nivelan surfacon de la kliento, tio estas, spegulaj surfacaj postuloj, kaj ĝia brilo sufiĉas por kongrui kun la poziciigado de superĉevaloj.

Krom SMC-produktoj, vitraj fibro-plifortigitaj termoplastaj materialoj ankaŭ povas ludi gravan rolon en la kampo de anstataŭigado de ŝtalo per plasto en aŭtomobiloj. Altfrekvenca LFT-teksaĵo 362h estas uzata ĉefe en aŭtomobilaj partoj kiel retrorigardaj speguloj, sonregistraj kovriloj, instrumentaj panelaj krampoj, ktp.
LFT -teknologio havas altajn postulojn por teksa proceso, precipe la eluzita rezisto de teksaĵo. La hararo po kilogramo de 362h estas tre malalta. D -ro Fan Jiashu de la Produkta R & D -Centro konfirmis tion per eksperimenta komparo. Kiam li starigis la humidon al 50%, la hararo po kilogramo de 362h estas signife pli malalta ol tiu de la kompara produkto; Kiam la humido altiĝas al 75%, la hararo de ĉiuj produktoj pliiĝas, kio estas determinita de la trajtoj de la dimensia agento de la teksaĵo mem. Sed kio estas mirinda estas, ke kiam la humido estas 75%, la hararo de 362h estas ankoraŭ pli malalta ol tiu de la grupo de kontrolo, kio montras la bonegan abrasion -reziston de 362h.
Ne nur tio, la mekanikaj proprietoj de 362h estas ankaŭ alta forto kaj alta malmoleco. Kun ĝi, la aŭto estos pli imuna al kraŝoj kiam okazas severa efiko. Ĝi ne estos tiel "malglata" kiel ŝtalo, kaj ne estos facile "vundita". Ĉi tio samas kiel la surfaco de 362h. La unika dimensia agento -traktado estas nedisigebla. La disvolviĝo de alta manufacturebleco kaj alta rendimento LFT-plibonigita rekta teksaĵo por PP 362h plue plibonigas la produktan sistemon de rekta teksaĵo por LFT. Ĝia alta disvastiĝo kaj alta lubrikeco plenumas la postulojn de la kliento pri proceso.