novaĵoj

En la kampo de aviado, la funkciado de materialoj estas rekte rilata al la funkciado, sekureco kaj evoluiga potencialo de aviadiloj. Kun la rapida progreso de aviada teknologio, la postuloj por materialoj fariĝas pli kaj pli striktaj, ne nur rilate al alta forto kaj malalta denseco, sed ankaŭ rilate al alta temperaturrezisto, kemia korodrezisto, elektra izolado kaj dielektrikaj ecoj kaj aliaj aspektoj de bonega funkciado.Kvarca fibrosilikonaj kompozitoj aperis kiel rezulto, kaj per sia unika kombinaĵo de ecoj, ili fariĝis noviga forto en la kampo de aviado, injektante novan viglecon en la disvolviĝon de modernaj aviadveturiloj.

Fibra Antaŭtraktado Plibonigas Ligadon
Antaŭtraktado de kvarcaj fibroj estas decida paŝo antaŭ ol kunmeti kvarcajn fibrojn kun silikona rezino. Ĉar la surfaco de kvarcaj fibroj estas kutime glata, kio ne favoras fortan ligadon kun silikona rezino, la surfaco de kvarcaj fibroj povas esti modifita per kemia traktado, plasmotraktado kaj aliaj metodoj.
Preciza Rezina Formulo por Plenumi Bezonojn
Silikonrezinoj devas esti precize formulitaj por plenumi la diversajn postulojn pri la funkciado de kompozitaj materialoj en malsamaj aplikaj scenaroj en la aerspaca kampo. Tio implikas zorgeman projektadon kaj alĝustigon de la molekula strukturo de la silikonrezino, same kiel la aldonon de taŭgaj kvantoj da hardantoj, kataliziloj, plenigaĵoj kaj aliaj aldonaĵoj.
Multoblaj Muldaj Procezoj por Certigi Kvaliton
Oftaj muldaj procezoj por kvarcfibraj silikonaj kompozitoj inkluzivas Rezinan Translokigan Fandadon (RTM), Vakue Helpatan Rezinan Injekton (VARI), kaj Varman Gazetaran Fandadon, ĉiu el kiuj havas siajn proprajn unikajn avantaĝojn kaj aplikamplekson.
Rezina Transiga Fandado (RTM) estas procezo en kiu la antaŭtraktitakvarca fibroLa preformo estas metita en muldilon, kaj poste la preparita silikona rezino estas injektita en la muldilon sub vakua medio por plene eniri la fibron per la rezino, kaj poste fine hardita kaj muldita sub certa temperaturo kaj premo.
Vakuo-helpata rezina injekta procezo, aliflanke, uzas vakuan suĉon por tiri la rezinon en la muldilojn kovritajn per kvarcaj fibroj por realigi la kompoziton el fibroj kaj rezino.
La procezo de varma kunprema muldado estas miksi kvarcajn fibrojn kaj silikonan rezinon en certa proporcio, meti ilin en muldilon, kaj poste igi la rezinon hardi sub alta temperaturo kaj premo, por formi kompozitan materialon.
Posttraktado por perfektigi la materialajn ecojn
Post kiam la kompozita materialo estas muldita, serio da post-traktadaj procezoj, kiel varmotraktado kaj maŝinado, estas necesaj por plu plibonigi la materialajn ecojn kaj plenumi la striktajn postulojn de la aviada kampo. Varmotraktado povas forigi la restan streĉon ene de la kompozita materialo, plibonigi la interfacan ligadon inter la fibro kaj la matrico, kaj plibonigi la stabilecon kaj daŭripovon de la materialo. Per preciza kontrolado de la parametroj de varmotraktado, kiel temperaturo, tempo kaj malvarmiga rapideco, la funkciado de kompozitaj materialoj povas esti optimumigita.
Avantaĝo de rendimento:

Alta Specifa Forto kaj Alta Specifa Modulo Pezredukto
Kompare kun tradiciaj metalaj materialoj, kvarcfibraj silikonaj kompozitoj havas signifajn avantaĝojn de alta specifa forto (rilatumo de forto al denseco) kaj alta specifa modulo (rilatumo de modulo al denseco). En aerospaca industrio, la pezo de veturilo estas unu el la ŝlosilaj faktoroj, kiuj influas ĝian rendimenton. Pezredukto signifas, ke energikonsumo povas esti reduktita, flugrapideco pliigita, atingodistanco kaj utila ŝarĝo pliigitaj. La uzo dekvarca fibrosilikonrezinaj kompozitoj por fabriki aviadilfuzelaĝon, flugilojn, voston kaj aliajn strukturajn komponantojn povas signife redukti la pezon de la aviadilo sub la premiso certigi strukturan forton kaj rigidecon.

Bonaj dielektrikaj ecoj por certigi komunikadon kaj navigadon
En moderna aviada teknologio, la fidindeco de komunikaj kaj navigaciaj sistemoj estas decida. Kun siaj bonaj dielektrikaj ecoj, kvarcfibra silikona kompozita materialo fariĝis ideala materialo por fabrikado de aviadilaj radomoj, komunikadaj antenoj kaj aliaj komponantoj. Radomoj devas protekti la radaran antenon de la ekstera medio kaj samtempe certigi, ke elektromagnetaj ondoj povas penetri glate kaj precize transdoni signalojn. La malalta dielektrika konstanto kaj malaltaj tangentaj perdaj karakterizaĵoj de kvarcfibra silikona kompozita materialo povas efike redukti la perdon kaj distordon de elektromagnetaj ondoj en la transmisia procezo, certigante, ke la radara sistemo precize detektas la celon kaj gvidas la aviadilan flugon.
Ablacia rezisto por ekstremaj medioj
En iuj specialaj partoj de la aviadilo, kiel ekzemple la brulkamero kaj ajuto de la aviada motoro, ktp., ili devas elteni ekstreme altan temperaturon kaj gasfluadon. Kvarcfibraj silikonaj kompozitoj montras bonegan ablacian reziston en alttemperaturaj medioj. Kiam la surfaco de la materialo estas submetita al alttemperatura flama efiko, la silikona rezino putriĝos kaj karbiĝos, formante tavolon de karbigita tavolo kun varmoizola efiko, dum la kvarcaj fibroj kapablas konservi la strukturan integrecon kaj daŭre provizi fortan subtenon por la materialo.

Aplikaj Areoj:
Fuzelaĝo kaj Flugila Struktura Novigado
Kvarcaj fibro-silikonaj kompozitojanstataŭigas tradiciajn metalojn en la fabrikado de aviadilaj fuzelaĝoj kaj flugiloj, kondukante al signifaj strukturaj novigoj. Fuzelaĝaj kadroj kaj flugiltraboj faritaj el ĉi tiuj kompozitoj ofertas signifajn pezreduktojn, samtempe konservante strukturan forton kaj rigidecon.
Optimigo de flugmotoraj komponentoj
Aermotoro estas la kerna komponanto de aviadilo, kaj ĝia plibonigo de la rendimento estas decida por la ĝenerala rendimento de la aviadilo. Kvarcfibraj silikonaj kompozitoj estas aplikitaj en multaj partoj de aermotoroj por atingi optimumigon kaj plibonigon de la rendimento de la partoj. En la varmaj partoj de la motoro, kiel ekzemple la brulkamero kaj la turbinaj klingoj, la alta temperaturo kaj abraziorezisto de la kompozita materialo povas efike plibonigi la servodaŭron kaj fidindecon de la partoj, kaj redukti la bontenadkostojn de la motoro.