novaĵoj

En modernaj tempoj, altkvalitaj kompozitaj materialoj estas uzataj en civilaj aviadiloj, kiujn ĉiuj uzas por certigi bonegan flugan rendimenton kaj sufiĉan sekurecon. Sed rigardante la tutan historion de aviada disvolviĝo, kiaj materialoj estis uzitaj en la originala aviadilo? El la vidpunkto de plenumo de la faktoroj de longdaŭra flugo kaj sufiĉa ŝarĝo, la materialo uzata por fabriki la aviadilon devas esti malpeza kaj fortika. Samtempe, ĝi devas esti oportuna por homoj transformi kaj prilabori, kaj plenumi multajn postulojn kiel ekzemple alta temperaturrezisto kaj korodrezisto. Ŝajnas, ke elekti la ĝustajn aviadajn materialojn ne estas facila tasko.

Kun la kontinua disvolviĝo de aviadaj materialscienco, homoj komencis uzi pli kaj pli da kompozitaj materialoj, uzante du aŭ pli da kompozitaj materialoj, kombinante la avantaĝojn de malsamaj materialoj, sed ankaŭ kompensante iliajn respektivajn malavantaĝojn. Male al tradiciaj alojoj, la kompozitaj materialoj uzataj en aviadiloj en la lastaj jaroj plejparte uzis pli malpezan rezinan matricon miksitan kun karbonfibro aŭ vitrofibraj komponantoj. Kompare kun alojoj, ili estas pli oportunaj por transformado kaj prilaborado, kaj la forto de malsamaj partoj povas esti determinita laŭ la desegnaĵoj. Alia avantaĝo estas, ke ili estas pli malmultekostaj ol metaloj. La pasaĝeraviadilo Boeing 787, kiu estis tre laŭdata en la internacia civila aviada merkato, uzas kompozitajn materialojn grandskale.
Sendube, kompozitaj materialoj estos la ŝlosila esplordirekto en la kampo de aeronaŭtika materialscienco en la estonteco. La kombinaĵo de pluraj materialoj kreos rezulton de unu plus unu pli grandan ol du. Kompare kun tradiciaj materialoj, ĝi havas pli da eblecoj. Estontaj pasaĝeraviadiloj, same kiel pli sofistikaj misiloj, raketoj, kosmoŝipoj kaj aliaj spacveturiloj, ĉiuj havas pli altajn postulojn pri la adaptiĝemo kaj novigado de materialoj. Tiutempe, nur kompozitaj materialoj povus plenumi la taskon. Tamen, tradiciaj materialoj certe ne retiriĝos de la historia scenejo tiel rapide, ili ankaŭ havas avantaĝojn, kiujn kompozitaj materialoj ne havas. Eĉ se 50% de la nunaj pasaĝeraviadiloj estas faritaj el kompozitaj materialoj, la restanta parto ankoraŭ bezonas tradiciajn materialojn.