En modernaj tempoj, altnivelaj kunmetaĵaj materialoj estis uzataj en la civilaj aviadkompanioj, kiujn ĉiuj prenas por certigi bonegan flugan rendimenton kaj sufiĉan sekurecon. Sed rigardante malantaŭen al la tuta historio de aviada disvolviĝo, kiaj materialoj estis uzataj en la originala aviadilo? El la vidpunkto de renkontado de la faktoroj de longtempa flugo kaj sufiĉa ŝarĝo, la materialo uzata por fabriki la aviadilon devas esti malpeza kaj forta. Samtempe ĝi devas esti oportuna por homoj transformi kaj prilabori, kaj plenumi multajn postulojn kiel alta temperaturo -rezisto kaj koroda rezisto. Ŝajnas, ke elekti la ĝustajn aviadilajn materialojn ne estas facila tasko.
Kun la kontinua disvolviĝo de aviad -materialaj sciencoj, homoj komencis uzi pli kaj pli kunmetitajn materialojn, uzante du aŭ pli kunmetitajn materialojn, kombinante la avantaĝojn de diversaj materialoj, sed ankaŭ kompensante siajn respektivajn malavantaĝojn. Male al tradiciaj alojoj, la kunmetitaj materialoj uzataj en aviadiloj en la lastaj jaroj plejparte uzis pli malpezan rezinan matricon miksitan kun karbona fibro aŭ vitraj fibraj komponentoj. Kompare kun alojoj, ili estas pli konvenaj por transformo kaj prilaborado, kaj la forto de diversaj partoj povas esti determinita laŭ la desegnaj desegnoj. Alia avantaĝo estas, ke ili estas pli malmultekostaj ol metaloj. La pasaĝera aviadilo Boeing 787, kiu estis tre aklamita en la internacia civila aviada merkato, uzas grandskale kunmetitajn materialojn.
Estas nenia dubo, ke kunmetitaj materialoj estas la ŝlosila esplora direkto en la kampo de aeronaŭtikaj materialoj en la estonteco. La kombinaĵo de pluraj materialoj kreos rezulton de unu plus unu pli granda ol du. Kompare kun tradiciaj materialoj, ĝi havas pli da eblecoj. Estontaj pasaĝeraj aviadiloj, same kiel pli sofistikaj misiloj, raketoj kaj kosmoŝipoj kaj aliaj spacaj veturiloj, ĉiuj havas pli altajn postulojn por adapteco kaj novigado de materialoj. Tiutempe, nur kunmetitaj materialoj povus fari la laboron. Tamen tradiciaj materialoj certe ne retiriĝos de la stadio de la historio tiel rapide, ili ankaŭ havas avantaĝojn, ke kunmetitaj materialoj ne. Eĉ se 50% de la aktualaj pasaĝeraj aviadiloj estas faritaj el kunmetitaj materialoj, la restanta parto ankoraŭ bezonas tradiciajn materialojn.
Afiŝotempo: majo-28-2021
