kio estas malantaŭa flugilo
"Vosta spoiler", ankaŭ konata kiel "spoiler", estas pli ofta en sportaŭtoj kaj sportaŭtoj, kiuj povas efike redukti la aerreziston generitan de la aŭto al alta rapido, ŝpari fuelon kaj havi bonan aspekton kaj ornaman efikon.
La ĉefa funkcio de la malantaŭa flugilo estas igi la aeron peni la kvaran forton sur la aŭto, tio estas, la aliĝo al la grundo.Ĝi povas kompensi parton de la lifto, kontroli la aŭton por flosi supren, redukti la influon de ventorezisto, tiel ke la aŭto povas veturi proksime al la vojo, tiel plibonigante la rapidecon de la aŭto.Veturanta stabilecon.
HRC unu-peca karbonfibra malantaŭa flugilo
La ekzistanta procezo de vosta flugilo plejparte adoptas plastan injektan muldadon aŭ vakuan infuzaĵon de fibraj kunmetitaj materialoj, sed havas la jenajn malavantaĝojn:
La rigideco kaj forto de la injekt-muldita malantaŭa flugilo estas nesufiĉaj, kaj la servodaŭro estas mallonga;
La surfaca aspekto de la plasta vosta naĝilo kaj la malplena injekta vosta naĝilo ne estas estetike plaĉa, kaj ne povas plenumi la postulojn de altnivelaj modeloj, kiuj celas unikan kaj delikatan aspekton;
La tradicia vosta naĝilo estas kombinita en ĝeneralan formon per la sekundara ligoprocezo, sed ĉi tiu fabrikada metodo havas la mankojn de malalta pretiga efikeco, facila deformado kaj deformado de la produkto, kaj la interliga breĉo grave influas la aspekton de la formo;
Krome, la aŭtaj eksteraj partoj kaj strukturaj partoj antaŭe fabrikitaj per vakua infuzaĵo aŭ PCM-prepreg-muldado en Ĉinio estas esence sur la nivelo de pruvo, kaj ilia grandeco kaj agado estas malstabilaj, kiuj ne povas plenumi la postulojn de aro kaj stabileco de la aŭtomobila. industrio.
La HRC-teamo esploris serion da fabrikado kaj testado de teknologioj kiel materiala konfirmo, struktura dezajno, simulada analizo, muldilo-disvolviĝo, CNC-ilara disvolvo, kunliga ilo-disvolviĝo kaj testado-teknologio, venkis malfacilaĵojn unu post alia, kaj sukcese evoluigis unu-pecon. vosto de karbonfibro.Ĝi havas kompleksan formon, belan aspekton, postulantajn funkciajn postulojn, fortajn mekanikajn ecojn, kaj plenumas la postulojn de malpeza, kun totala pezo malpli ol 1,6 kg.
La ekzistanta procezo de vosta flugilo plejparte adoptas plastan injektan muldadon aŭ vakuan infuzaĵon de fibraj kunmetitaj materialoj, sed havas la jenajn malavantaĝojn:
La rigideco kaj forto de la injekt-muldita malantaŭa flugilo estas nesufiĉaj, kaj la servodaŭro estas mallonga;
La surfaca aspekto de la plasta vosta naĝilo kaj la malplena injekta vosta naĝilo ne estas estetike plaĉa, kaj ne povas plenumi la postulojn de altnivelaj modeloj, kiuj celas unikan kaj delikatan aspekton;
La tradicia vosta naĝilo estas kombinita en ĝeneralan formon per la sekundara ligoprocezo, sed ĉi tiu fabrikada metodo havas la mankojn de malalta pretiga efikeco, facila deformado kaj deformado de la produkto, kaj la interliga breĉo grave influas la aspekton de la formo;
Krome, la aŭtaj eksteraj partoj kaj strukturaj partoj antaŭe fabrikitaj per vakua infuzaĵo aŭ PCM-prepreg-muldado en Ĉinio estas esence sur la nivelo de pruvo, kaj ilia grandeco kaj agado estas malstabilaj, kiuj ne povas plenumi la postulojn de aro kaj stabileco de la aŭtomobila. industrio.
La HRC-teamo esploris serion da fabrikado kaj testado de teknologioj kiel materiala konfirmo, struktura dezajno, simulada analizo, muldilo-disvolviĝo, CNC-ilara disvolvo, kunliga ilo-disvolviĝo kaj testado-teknologio, venkis malfacilaĵojn unu post alia, kaj sukcese evoluigis unu-pecon. vosto de karbonfibro.Ĝi havas kompleksan formon, belan aspekton, postulantajn funkciajn postulojn, fortajn mekanikajn ecojn, kaj plenumas la postulojn de malpeza, kun totala pezo malpli ol 1,6 kg.
Avantaĝoj de karbonfibro malantaŭa flugilo
Produkta integra mulda teknologio.Produktoj povas esti produktitaj stabile en aroj, kio ne nur plibonigas produktadon, sed ankaŭ ŝparas disvolvajn kostojn kaj reduktas produktokostojn.
La unupeca mulda procezo reduktas la ligan procezon kaj evitas deformadon kaj deformadon dum la kunliga procezo.Krome, la unika dezajno de ĉi tiu produkto povas reliefigi la sportan senton de la tuta veturilo.
Estas facile instali kaj faciligi postan malmuntadon kaj prizorgadon, renkontante la bezonojn de klientoj por la komforto de veturila muntado.Uzante la kombinaĵon de nit-riglilo mekanika konekto kaj plasta klakkonekto, la kunigmetodo estas pli sekura kaj pli fidinda.
Racia produkta disiglinio-dezajno, realigu la produkto-disiglinian kontrolon ene de 0.2mm, por certigi la belan efikon de 3K teksturo sur la surfaco.
La aspekto estas protektita per altbrila farbo, kiu renkontas la malpezan maljunigan teston dum pli ol 2000 horoj kaj la varmecan maljuniĝantan rendimentan teston, kaj samtempe certigas la belan aspekton de la produkto.
La tuta pezo de la produkto estas malpli ol 1,6 kg.Atingante malpezan pezon, ĝi renkontas pli ol 30 agadon-kontrolojn kiel ekzemple 5-200HZ altfrekvenca vibro-testo kaj -30 °C malalt-temperatura efiko-testo.
La interna kava strukturo-dezajno multe reduktas la pezon de la produkto, efike reduktante ventoreziston kaj fuelkonsumon.Testoj montras, ke la muntado de ĉi tiu produkto povas pliigi la masuprenforton je la maksimuma rapido de 11kg ĝis 40kg sub la kondiĉo, ke la ventorezista koeficiento estas esence senŝanĝa, kio multe plibonigas la pritraktan stabilecon.
Karbonfibra malantaŭa flugilo-aplikaĵo
La produkto havas kelkajn sendependajn rajtojn pri intelekta proprieto kaj estis amasproduktita.La merkataj sugestoj kaj klienta kontento de ĉi tiu produkto estas bonegaj, kio multe antaŭenigas la disvolviĝon kaj aplikon de karbonfibraj partoj en la aŭtomobila industrio.
Afiŝtempo: Mar-11-2022