La provizanto de karbona fibro de karbona fibro (Geelung, Aŭstralio) pruvis la forton kaj kapablon de ĝiaj malpezaj huboj por aerospacaj aplikoj, sukcese liverante preskaŭ pruvitan Boeing (Ĉikago, IL, Usono) CH-47 Chinook-helikoptero de kunmetitaj radoj.
Ĉi tiu tier 1 -aŭtomobila provizanta koncepto -rado estas 35% pli malpeza ol tradiciaj aerospacaj versioj kaj konformas al daŭripovaj bezonoj, provizante enirpunkton por aliaj vertikalaj liftaj aerospacoj kaj militaj aplikoj.
La virtualaj provitaj radoj povas rezisti al la maksimuma ekflugo de la CH-47 de 24.500 kg.
La programo prezentas bonegan ŝancon por la aŭtomobila provizanto de Tier 1 por etendi la aplikon de ĝia teknologio al la aerspaca sektoro, tiel signife reduktante la pezon de aviadilaj projektoj.
"Ĉi tiuj radoj povas esti ofertitaj per novaj Helikopteroj de Chinook CH-47 kaj restrukturitaj al miloj da CH-47-oj nuntempe funkciantaj ĉirkaŭ la mondo, sed nia reala okazo kuŝas en aliaj civilaj kaj militaj VTOL-aplikoj," koncernaj dungitoj klarigis. "Precipe, la ŝparoj de pezo por komercaj telefonistoj rezultigos gravajn ŝparaĵojn de brulaĵo."
Tiuj implikitaj diras, ke la projekto pruvas la kapablojn de la teamo preter la rado de aŭto. La radoj estas desegnitaj por plenumi la maksimuman statikan vertikalan ŝarĝan postulon de CH-47 de pli ol 9.000kg per rado. Kompare, rendimento-aŭto postulas ĉirkaŭ 500kg per rado por unu el la ultra-malpezaj radoj de Karbona Revolucio.
"Ĉi tiu aerspaca programo alportis multajn malsamajn projektajn postulojn, kaj en multaj kazoj, ĉi tiuj postuloj estis multe pli striktaj ol por aŭtomobiloj," la persono rimarkis. "La fakto, ke ni povis plenumi ĉi tiujn postulojn kaj ankoraŭ fari pli malpezan radon estas atesto al la forto de karbona fibro, kaj la talento de nia teamo por desegni ege fortajn radojn."
La Virtuala Validiga Raporto submetita al la Defenda Noviga Centro inkluzivas rezultojn de finia elementa analizo (FEA), subskala testado kaj interna tavolo -strukturo.
"Dum la projektprocezo, ni ankaŭ konsideris aliajn gravajn aspektojn, kiel en-serva inspektado kaj la fabrikado de la rado," la persono daŭrigis. "Ĉi tiuj estas kritikaj por certigi, ke projektoj kiel ĉi tio estas fareblaj en la reala mondo por ni kaj niaj klientoj."
La sekva fazo de la programo implikos karbonan revolucion produkti kaj testi prototipajn radojn, kun la ebleco ekspansiiĝi al aliaj aerspacaj aplikoj en la estonteco.
Afiŝotempo: Aug-01-2022
