La provizanto de karbonfibraj aŭtonaboj Carbon Revolution (Geelung, Aŭstralio) montris la forton kaj kapablon de siaj malpezaj naboj por aerspacaj aplikoj, sukcese liverante preskaŭ elprovitan Boeing (Ĉikago, Ilinojso, Usono) CH-47 Chinook helikopteron kun kompozitaj radoj.
Ĉi tiu koncepta rado de aŭtomobila provizanto de Nivelo 1 estas 35% pli malpeza ol tradiciaj aerspacaj versioj kaj plenumas daŭripovajn bezonojn, provizante enirejpunkton por aliaj vertikalaj levaj aerspacaj kaj militaj aplikoj.
La preskaŭ-provitaj radoj povas elteni la maksimuman deteriĝan pezon de la CH-47 de 24 500 kg.
La programo prezentas bonegan ŝancon por la unua nivelo de aŭtomobila provizanto Carbon Revolution etendi la aplikon de sia teknologio al la aerspaca sektoro, tiel signife reduktante la pezon de aviadildezajnoj.
“Ĉi tiuj radoj povas esti ofertitaj sur nove konstruitaj CH-47 Chinook helikopteroj kaj adaptitaj al miloj da CH-47 nuntempe funkciantaj tra la mondo, sed nia vera ŝanco kuŝas en aliaj civilaj kaj militaj VTOL-aplikoj,” klarigis koncerna personaro. “Aparte, la pezŝparo por komercaj funkciigistoj rezultigos signifajn ŝparojn de fuelkostoj.”
La partoprenantoj diras, ke la projekto montras la kapablojn de la teamo preter la simpla rado de aŭto. La radoj estas desegnitaj por plenumi la maksimuman postulon de la CH-47 por statika vertikala ŝarĝo, kiu estas pli ol 9 000 kg por rado. Kompare, altkvalita aŭto postulas ĉirkaŭ 500 kg por rado por unu el la ultramalpezaj radoj de Carbon Revolution.
“Ĉi tiu aerspaca programo alportis multajn malsamajn dezajnajn postulojn, kaj en multaj kazoj, ĉi tiuj postuloj estis multe pli striktaj ol por aŭtoj,” la persono rimarkigis. “La fakto, ke ni sukcesis plenumi ĉi tiujn postulojn kaj tamen produkti pli malpezan radon, estas testamento pri la forto de karbonfibro, kaj la talento de nia teamo por desegni ekstreme fortajn radojn.”
La virtuala validiga raporto alsendita al la Defenda Noviga Centro inkluzivas rezultojn de finia elementa analizo (FEA), subskalo-testado kaj interna tavolstruktura dezajno.
“Dum la dezajnprocezo, ni ankaŭ konsideris aliajn gravajn aspektojn, kiel ekzemple dumfunkcian inspektadon kaj la produkteblecon de la rado,” la persono daŭrigis. “Ĉi tiuj estas kritikaj por certigi, ke projektoj kiel ĉi tiu estas realigeblaj en la reala mondo por ni kaj niaj klientoj.”
La sekva fazo de la programo implikos Carbon Revolution produkti kaj testi prototipajn radojn, kun la eblo etendiĝi al aliaj aerspacaj aplikoj en la estonteco.
Afiŝtempo: 1-a de aŭgusto 2022
