novaĵoj

Karbonfibra aŭtomobila nabo-provizanto Carbon Revolution (Geelung, Aŭstralio) pruvis la forton kaj kapablon de siaj malpezaj naboj por aerspacaj aplikoj, sukcese liverante preskaŭ pruvitan Boeing (Ĉikago, IL, Usono) CH-47 Chinook-helikopteron de kunmetitaj radoj.
Ĉi tiu konceptrado de aŭtomobila provizanto de Tier 1 estas 35% pli malpeza ol tradiciaj aerospacaj versioj kaj plenumas fortikecajn bezonojn, provizante enirpunkton por aliaj vertikalaj liftaj aerospacaj kaj armeaj aplikoj.
La virtualaj pruvitaj radoj povas elteni la maksimuman ekflugan pezon de la CH-47 de 24,500 kg.

La programo prezentas bonegan ŝancon por Tier 1 aŭta provizanto Carbon Revolution etendi la aplikon de sia teknologio al la aerspaca sektoro, tiel signife reduktante la pezon de aviadildezajnoj.

"Ĉi tiuj radoj povas esti ofertitaj sur novaj konstruaj CH-47 Chinook-helikopteroj kaj renovigitaj al miloj da CH-47-oj nuntempe funkcianta tra la mondo, sed nia vera ŝanco kuŝas en aliaj civilaj kaj armeaj VTOL-aplikoj," koncerna personaro klarigis."Precipe, la ŝparado de pezo por komercaj funkciigistoj rezultigos signifajn ŝparojn de fuel-kostoj."
Tiuj implikitaj diras ke la projekto montras la kapablojn de la teamo preter la rado de aŭto.La radoj estas dizajnitaj por plenumi la maksimuman statikan vertikalan ŝarĝon postulon de la CH-47 de pli ol 9,000 kg per rado.Kompare, spektakloaŭto postulas ĉirkaŭ 500 kg per rado por unu el la ultra-malpezaj radoj de Carbon Revolution.
"Ĉi tiu aerospaca programo alportis multajn malsamajn dezajnpostulojn, kaj en multaj kazoj, ĉi tiuj postuloj estis multe pli striktaj ol por aŭtoj," la persono notis."La fakto, ke ni povis plenumi ĉi tiujn postulojn kaj ankoraŭ fari pli malpezan radon, estas atesto pri la forto de karbonfibro, kaj la talento de nia teamo por desegni ekstreme fortajn radojn."
La virtuala validuma raporto alsendita al la Defendo-Novigado-Centro inkluzivas rezultojn de finia elementanalizo (FEA), subskala testado kaj interna tavolstrukturdezajno.

"Dum la dezajnprocezo, ni ankaŭ konsideris aliajn gravajn aspektojn, kiel enservan inspektadon kaj la fabrikeblecon de la rado," la persono daŭrigis."Ĉi tiuj estas kritikaj por certigi, ke tiaj projektoj estas realigeblaj en la reala mondo por ni kaj niaj klientoj."
La sekva fazo de la programo implikos la produktadon kaj testadon de prototipaj radoj de Carbon Revolution, kun la potencialo disetendiĝi al aliaj aerspacaj aplikoj en la estonteco.