La plej granda diferenco inter novaj energiaj busoj kaj tradiciaj busoj de karbona fibro estas, ke ili adoptas la projektan koncepton de subteraj stilaj ĉaroj. La tuta veturilo adoptas radan flankan sendependan suspensian veturadan sistemon. Ĝi havas platan, malaltan etaĝon kaj grandan koridoron, kio ebligas al pasaĝeroj eniri kaj rajdi en unu paŝo sen baroj.
Oni komprenas, ke karbona fibro kunmetita materialo estas pli malpeza ol aluminia-magnezio-alojo kaj pli forta ol ŝtalo. Ĝi estas strategia nova materialo kunmetanta strukturajn kaj funkciajn materialojn. Ĝi estis vaste uzata en altnivelaj kampoj kiel aviado kaj aerspaco, kaj ĝi estas uzata en aŭtomobila fabrikado. La limŝtona novigado ludis tre bonan rolon en redukto de la pezo de la veturilo, plibonigante la forton de la korpo kaj reduktante energian konsumon. La nova energia buso de Karbona Fibro-Kunmetaĵo aĉetita ĉi-foje havas ses avantaĝojn: "pli da ŝparado de energio, pli ekonomia, pli sekura, pli komforta, longdaŭra kaj ne-koroda". Kompare kun la metala korpo, la forto de la veturila korpo estas 10%pli alta, la pezo reduktiĝas je 30%, la rajdanta efikeco estas pliigita de almenaŭ 50%, kaj la staranta areo de la sama nombro de sidlokoj estas pliigita je pli ol 60%. La efika energio de karbona fibro kunmetita materialo estas 5 fojojn ol ŝtalo kaj 3 fojojn ol aluminio. , Kaj la bremsita distanco fariĝas pli mallonga post malpeza pezo, la veturilo estas pli sekura por stiri, la agado de kemiaj amaskomunikiloj estas bona, la vivo de la korpo povas esti plilongigita de 6 ĝis 8 jaroj, kaj la veturanta sperto estas pli bona.
Afiŝotempo: Sep-01-2021
