novaĵoj

La plej granda diferenco inter karbonfibraj novaj energiaj busoj kaj tradiciaj busoj estas, ke ili adoptas la dezajnokoncepton de metro-stilaj vagonoj.La tuta veturilo adoptas rado-flankan sendependan pendan vetursistemon.Ĝi havas ebenan, malaltan plankon kaj grandan koridoran aranĝon, kiu ebligas pasaĝerojn suriri kaj veturi en unu paŝo sen baroj.

Oni komprenas, ke karbonfibra kompozita materialo estas pli malpeza ol aluminio-magnezia alojo kaj pli forta ol ŝtalo.Ĝi estas strategia nova materialo integranta strukturajn kaj funkciajn materialojn.Ĝi estis vaste uzata en altnivelaj kampoj kiel aviado kaj aerospaco, kaj ĝi estas uzata en aŭtomobila fabrikado.La elstara novigado ludis tre bonan rolon en reduktado de la pezo de la veturilo, plibonigado de la forto de la korpo kaj reduktado de energikonsumo.La karbonfibra kunmetita materialo nova energibuso aĉetita ĉi-foje havas ses avantaĝojn: "pli energiŝpara, pli ekonomia, pli sekura, pli komforta, longviva kaj ne-koroda".Kompare kun la metala korpo, la forto de la veturilo estas 10% pli alta, la pezo estas reduktita je 30%, la rajda efikeco pliiĝas je almenaŭ 50%, kaj la stara areo de la sama nombro da sidlokoj pliiĝas. je pli ol 60%.La efikenergio de karbonfibra kunmetita materialo estas 5 fojojn tiu de ŝtalo kaj 3 fojojn tiu de aluminio., Kaj la bremsa distanco fariĝas pli mallonga post malpeza pezo, la veturilo estas pli sekure veturi, la agado de kemiaj amaskomunikiloj estas bona, la vivo de la korpo povas esti plilongigita je 6 ĝis 8 jaroj, kaj la vetursperto estas pli bona.